Анотація

Асинхронний електродвигун із короткозамкненим ротором є найпоширенішим засобом перетворення електричної енергії в механічну в електроприводі робочих машин у промисловості та сільському господарстві.

Сучасні способи підвищення енергетичної ефективності асинхронних двигунів із короткозамкненим ротором спрямовані на пошук за допомогою комп'ютерних технологій оптимальних рішень у процесах їх проектування, виробництва та експлуатації з використанням у машинах нових високоефективних матеріалів. Такі способи не змінюють фізичні процеси, що протікають в асинхронному двигуні, тобто є пасивними. Проте незважаючи на численні удосконалення та наукові досягнення, техніко-економічні показники асинхронних двигунів досі не задовольняють сучасних вимог енергетики.

Необхідним є використання способів підвищення енергоефективності асинхронних електродвигунів зі збереженням їх простоти та надійності. Пропонується використовувати внутрішню ємнісну компенсацію реактивної потужності асинхронних двигунів.

Мета дослідження – розробити математичну модель асинхронного двигуна із внутрішньою ємнісною компенсацією реактивної потужності у програмному середовищі MathLab Simulink для розрахунку робочих та механічних характеристик.

Розроблено математичну модель асинхронного двигуна із внутрішньою ємнісною компенсацією реактивної потужності в програмному середовищі MathLab Simulink із використанням теорії електричних кіл. Розроблена математична модель дозволяє досліджувати робочі та механічні характеристики асинхронного двигуна із внутрішньою ємнісною компенсацією реактивної потужності. Проведені чисельні дослідження характеристик асинхронного двигуна із внутрішньою ємнісною компенсацією реактивної потужності та проведено їх порівняння із відповідними характеристиками базового асинхронного двигуна.

Ключові слова: асинхронний двигун, компенсація реактивної потужності, моделювання двигуна, механічна, робочі характеристики