Проблемні аспекти адміністративної відповідальності за порушення Правил дорожнього руху пішоходами

Автор(и)

  • Olena Artemenko Національний університет біоресурсів і природокористування України image/svg+xml

DOI:

https://doi.org/10.31548/law2020.03.013

Анотація

У статті досліджується  питання адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху пішоходами. Було з’ясовано, що проблеми, у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху є такими, що стосуються кожного, адже всі ми є учасниками дорожнього руху у вигляді чи то водіїв, пасажирів чи простих пішоходів. За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я , кількість випадків смерті, що стали наслідком дорожньо-транспортних пригод є надзвичайно високими та встановлюється приблизно на рівні 1,25 млн. на рік, що є неприпустимими. До того, більшість із усіх смертельних випадків припадає на країни із середнім рівнем та низьким рівнем доходу, серед яких є і Україна.

Стверджується, що в даний час норми КУпАП, які стосуються мір відповідальності за порушення пішоходами правил дорожнього руху по суті є мертвими, що пояснюється застосуванням лише попередження, яке має суто профілактичний характер та досить низькими сумами штрафів за такі правопорушення. Це все сприяє розповсюдженню масових правопорушень у даній галузі на намаганнями законодавців виправити дану ситуацію шляхом внесення відповідних змін до чинного КУпАП з метою підвищення мір відповідальності та тим сам зменшивши намагання пішоходів вчиняти подібні дії.

Наголошується на тому, що станом на 2020 р. напрацьовується механізм ефективності застосування адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху саме пішоходами, у вигляді проекту Закону про підвищення мір адміністративної відповідальності у даній сфері саме для таких учасників дорожнього руху – як пішоходів.

Ключові слова: адміністративна відповідальність, адміністративна відповідальність за порушення правил дорожнього руху, пішохід, дорожній рух, дорожньо-транспортна пригода

Посилання

Kovalyeva, S. (2019). Administrative responsibility as an effective mechanism for the legal regulation of breeding in animal husbandry. Law. Human. Environment: scientific and practical journal, 10(4). Available at: http://dx.doi.org/10.31548/law (accessed 28.03.2020) (in Ukrainian). https://doi.org/10.31548/law

Global status report on road safety 2015. World Health Organization. Available at: http: //www.who.int (accessed 28.03.2020) (in English).

Road Safety Improvement Strategy for Ukraine for the Period to 2020: Ordinance of the Cabinet of Ministers of Ukraine of June 14, 2017 No. 481-p. Available at: https://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/481-2017 (accessed 28.03.2020) (in Ukrainian).

Litvin, N.A. & Litvin, O.V. (2020). Administrative responsibility as a component of the mechanism for combating traffic safety offenses. Science and law enforcement. The publication is indexed in the international scientometric database Index Copernicus International Journals Master List,1 (47): 142–143 (in Ukrainian).

Statistics on the number of road accidents in 2019. Available at: https://www.radiosvoboda.org/a/news-dtp-ukraina-2019/30420329.html (accessed 28.03.2020) (in Ukrainian).

On traffic: the Law of Ukraine as of 01.01.2020 № 3353-XII. Available at: https://zakon.help/law/3353-XII (accessed 12.04.2020) (in Ukrainian).

Code of Ukraine on Administrative Offenses: Law of Ukraine as of 02.04.2020 № 80731-X. Available at: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/540-20#n146 (accessed 12.04.2020) (in Ukrainian).

About traffic rules: resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine as of March 7, 2020 № 1306-2001-p. Available at: http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-p (accessed 12.04.2020) (in Ukrainian).

Mikhailov, R.I. (2011). Provision of administrative responsibility for violation of the legislation in the field of traffic safety in modern conditions. author's abstract. diss. ... cand. lawyer. Academy of Labor and Social Relations of the Federation of Trade Unions of Ukraine. Kyiv, 20 (in Ukrainian).

Gorkava, V. (2017). Administrative responsibility in the field of traffic: theoretical and legal aspects. Bulletin of the National University «Lviv Polytechnic». Series: Legal Sciences: Collection of Scientific Papers. Lviv: Publishing House of Lviv Polytechnic, 865: 190–197 (in Ukrainian).

Averyanov, V.B. (2004). Administrative Law of Ukraine. Academic course: textbook. In two volumes: Volume 1. Common part. ed. Board: VB Averyanov, Kyiv: Legal Thought, 584 (in Ukrainian).

On Amendments to Article 127 of the Code of Administrative Offenses on Increasing the Responsibility of Pedestrians for Traffic Violations: Draft Law No. 2697 of 27.12.2019. Available at: https://w1.c1.rada.gov.ua (accessed 12.04.2020) (in Ukrainian).

Завантаження

Опубліковано

2020-11-26

Номер

Том 11 № 3 (2020)

Розділ

Адміністративне право і процес

Ліцензія

Стосунки між правовласниками і користувачами регулюються на умовах ліцензії Creative Commons Із Зазначенням Авторства – Некомерційна – Поширення На Тих Самих Умовах 4.0 Міжнародна (CC BY-NC-SA 4.0):https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.uk

Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:

  • Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
  • Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
  • Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи (див.The Effect of Open Access).